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2025年7月現在、プノンペン国際空港は引き続き正常に運営されており、2025年9月9日にカンボジアの主要航空ゲートウェイの役割をテッチョー国際空港（Techo）に移管する前の最後の乗客にサービスを提供しています。この変更は、カンボジアの野心的な航空業界現代化戦略における重要なマイルストーンを示しています。
プノンペン国際空港は、ノロドム・シハヌーク国王（Norodom Sihanouk）の治世下で1950年代に建設され、カンボジアの最も重要な航空ゲートウェイの一つであるだけでなく、深い歴史的意義を持つ建造物でもあり、国の近代化プロセスの象徴となっています。
プノンペン国際空港（出典：インターネット）
商業運航停止時期
カンボジア政府の計画によると、2025年9月8日がプノンペン国際空港が商業便と乗客輸送サービスを提供する最後の日となります。この時点以降、すべての国際・国内民間航空活動は、現在完成過程にある新世代空港であるテッチョー国際空港に完全に移管されます。
この転換は、地域で競争力のある同期化された現代的な空港システムの構築を目指すカンボジア航空業界現代化戦略の第二段階の一部です。
民間運航終了後の新たな役割
商業旅客サービスの停止・終了にも関わらず、プノンペン空港は削除されたり民間に売却されたりすることはありません。フン・マネット首相（Hun Manet）は、この施設が歴史的価値を持つ建造物として保存され、1950年代からカンボジア航空業界の基盤を築いたノロドム・シハヌーク国王の遺産を讃えるためと確言しています。
将来的に、空港は以下の機能で使用される可能性があります：
プノンペン国際空港は2025年9月8日まで運営されます（出典：インターネット）
プノンペン国際空港からテッチョー国際空港への運営移管は、航空分野での競争力向上を目指すカンボジアの長期戦略における重要な一歩です。
地域航空ハブとなる目標の推進： 現代的なインフラ、大規模、優れた乗客サービス能力により、新しいテッチョー空港は首都プノンペン（Phnom Penh）を東南アジアの航空乗り継ぎハブにすることが期待されています。
観光業と経済成長のサポート： テッチョー国際空港は、年間450万～500万人の国際観光客誘致目標の実現において基盤的な役割を果たし、航空業界が国民経済のGDPの17%の貢献を継続的にサポートします。
テッチョー国際空港（出典：インターネット）
現代的な4F級国際空港プロジェクト
第一段階の総投資額15億米ドルで、テッチョー国際空港はカンボジアの国家重点インフラプロジェクトであり、旧施設と比較して優れた運営能力を有しています。空港は、エアバスA380やボーイング747-8などのワイドボディ機を受け入れる能力を持つよう設計されています。
位置と運営規模
テッチョー空港はカンダル州（Kandal）に位置し、プノンペン中心部から約20-30km離れています。全プロジェクトは2,600ヘクタールの面積に及び、第一段階は年間1,300万人の乗客にサービスを提供するよう設計されています。2050年には能力が5,000万人に拡大される予定です。
開港時期
テッチョー空港は2025年9月9日から正式に運用開始予定で、プノンペン国際空港の商業的役割を完全に代替します。航空会社、管理機関、地上サービス事業者は現在、インフラと運営の移管プロセスを完了中です。
テッチョー空港は2025年9月9日から正式に運用開始予定です（出典：インターネット）
プノンペン国際空港からテッチョー国際空港への転換は、カンボジアの航空インフラ現代化プロセスの転換点を示すだけでなく、地域の経済・観光発展における多くの機会を開くものでもあります。移管前の最後の2か月間、乗客は移動スケジュールを主体的に管理するため、両空港の運営情報を密接にフォローする必要があります。
旅程、空港変更、飛行手続き、運航スケジュールに関する最新情報を迅速かつ正確に更新するため、乗客はベトナム航空の公式ウェブサイトにアクセスできます。
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